| 品牌 | 中雄管业 |
|---|---|
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860/820 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 吊环链条/环形抱箍 |
| 材质 | 超高分子量聚乙烯 |
| 长度 | 3米/根或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
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河南DN800隧道逃生管道优越性：
1、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道重量轻，仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
2、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道韧性好，抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
3、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
河南DN800隧道逃生管道.抗压性
超高分子量河南DN800隧道逃生管道性能参数：
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道应用：
①超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为3m，壁厚30mm，超高分子量河南DN800隧道逃生管道可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接，U型卡链扣连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
⑤超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
⑥超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装150度转接弯头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
⑧超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道布设长度为100m。
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2013年4月，中铁隧道集团建设者正式进洞施工以来，经过三年的艰苦鏖战，天坪隧道全线贯通，为2017年底实现渝黔快铁通车打下坚实基础。 据了解，渝黔快铁是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长345公里，设计时速200公里。项目于2012年11月开工，计划工期5年。渝黔快铁通车后，重庆到贵阳的通行时间将缩短至两小时以内。 天坪隧道的全线贯通，让桐梓县在2017年底融入全国高铁网又迈进了一大步。天坪隧道的贯通，是全体施工人员攻坚克难，用无数汗水铸就而成的又一张铁路隧道名片。
渝黔天坪隧道经过大家四十个月的努力，今天终于贯通…… 隧道贯通时喜悦的背后，却是施工人员辛勤付出的泪水和汗水。天坪隧道施工的地质条件极其复杂，是典型的“五害俱全”隧道工程。单是从横洞施工区便道坡脚至洞口就高达150米，要在悬崖峭壁上修建隧道，难度极大。
渝黔土建六标天枰隧道二分部经理 吴永均：地温 高地引力 气温很热 你看我们现在隧道贯通了这个温度 还有30多度 再一个难点就是我们的瓦斯这个隧道穿越煤层瓦斯断，我们用了11个月的时间 ，当时我们请了技术专家来攻克了这个难关 再一个就是突泥涌水和断层断裂带 也成为了我们隧道的拦路虎 也被我们中铁集团一步一步的攻克下来了。
